ООО Цепи Логотип
Купить цепи оптом от производителя - ООО Цепи
chain-nn@rambler.ru

Видео от дальнобойщиков из Санкт-Петербурга: применение цепей противоскольжения

Зима – самое веселое в России время года. Как ни старайся, а мимо приключений не пройти. Каждый обильный снегопад превращает жизнь водителей в танцы якутских шаманов. Протекторы обычных покрышек мало приспособлены для суровых снегов, достаточно оказаться на рыхлой скользкой поверхности, как мощный грузовик становится беспомощным.

Еще в начале эпохи автомобилестроения было изобретено простое решение проблемы – надевать на автопокрышку браслеты из цепей. Сегодня автомобильные цепи противоскольжения производят множество фирм, в том числе специализирующихся на продукции для грузовиков.

Во многих северных странах использование цепей является обязательным, что утверждено законодательством. Производят цепи для выполнения самых разнообразных задач: для езды по бездорожью, по скользкой, заснеженной поверхности, для защиты покрышек от высоких температур и острых горных пород.

Изобрели даже специальные устройства, автоматически подающие звенья цепи под колеса движущегося транспортного средства, что значительно повышает управляемость грузовика и облегчает жизнь водителя. Достаточно нажать кнопку – и автомобиль вроде как зацепован.

К сожалению, не многие водители возят с собой комплект цепей противоскольжения.

К примеру, вот банальная ситуация. Нечищеная заваленная снегом площадка. На улице оттепель, что дало результаты: любое резкое движение превращает снег под колесом в скользкий лед. В этой ситуации наличие цепей как нельзя кстати, это и есть та палочка-выручалочка, которая так нужна в трудный момент.

Нужно понимать, что установка цепей необходима до того момента, как Вы окончательно застряли и не можете сдвинуться. Для новичка сам процесс надевания цепей оказывается главным камнем преткновения, немало водителей отказываются от их применения именно по этой причине. Зато для опытных «дальнобоев», особенно ходящих на Скандинавию управиться с цепями не сложнее, чем со шнурками на ботинках.

Давайте вместе посмотрим, как это делается. Цепь расстилается вдоль оси движения подобно коврику таким образом, чтобы на нее можно было наехать колесом. Внутренняя полоса имеет небольшой крюк, внешняя – натяжной замок. Если есть пневмоподвеска – лучше ее использовать и приподнять транспортное средство для удобства монтажа. Далее полотно цепи нужно набросить на колесо. На видео использована цепь с рисунком типа «змейка».  Ее следует равномерно расправить по всему радиусу покрышки и соединить штифтовое звено центральной дорожки с ответным разрезным звеном.

Затем замыкается внутренняя цепь, при этом необходимо набросить крючок таким образом, чтобы длина внутренней цепи была наименьшей. Далее замыкается внешний радиус.  Цепь нужно натягивать как можно сильнее, подбирая нужные звенья и используя специальный натяжной замок рычажного типа.

Натянуть как следует за один раз не получится, придется сделать несколько протяжек, делая по два-три оборота колеса.

На цепованной машине сцепление колес машины с поверхностью улучшается в разы. Эффект просто ошеломительный: цепи не «замыливаются», не забиваются снегом как обычный протектор, но на рыхлой поверхности нужно быть аккуратнее: если цепь надета только на внешнюю покрышку, неумелые действия могут превратить грузовик в экскаватор, роющий под собой яму, после чего машина остается на внутренних, скользящих по снегу колесах.

Сегодня применяются различные типы и конструкции цепей для автомобилей. Ведущие производители применяют специальную борсодержащую сталь, которая после поверхностной закалки обладает более высокой износостойкостью по сравнению с обыкновенной сталью.

Звенья цепи изготавливают  крученые, прямые, шипованные. Самыми популярными являются «лесенки» благодаря простоте конструкции, несложной процедуре монтажа, небольшому весу. Ндостаток их в том, что при отличных тяговых свойствах они плохо удерживают от сноса в стороны, и с ними сложно управлятьсяв колее или на крутом повороте. Цепи типа «сота», «змейка» решают проблемы с боковым сносом, но они тяжелее и сложнее устанавливаются. Зато цепи этого типа уверенно держат машину, лишь незначительно уступая «лесенкам» по тяговым свойствам.

Для предотвращения вывешивания наружного цепованного колеса внутренним, можно использовать цепи, которые надеваются сразу на две покрышки. Такая конструкция неудобна в монтаже и довольно тяжела, но имеет ряд преимуществ при длительных пробегах, на лезозаготовках, в карьерах.

С типовыми размерами предлагаемых нами цепей противоскольжения Вы можете ознакомиться тут: http://nn-cepi.ru/cepi-protivoskoljeniya.html

 

По материалам dalnoboivideo.ru

Следующая статья: Таблица соответствия стандартов DIN ГОСТ ISO https://nn-cepi.ru/din-iso.html

Предыдущая статья: ГОСТ 30441-97. Цепи класса прочности Т(8) https://nn-cepi.ru/gost-30441-97-t8.html