Применение якорных цепей - окончание статьи

Когда якорь падает на дно (рис. а), он может еще некоторое время волочиться по дну движущимся судном (рис. b). Под воздействием штока (шток-анкер) или за счет своей особой формы (в зависимости от типа конструкции) якорь занимает положение лапами к дну. В случае, если движение продолжается, лапы зарываются в грунт, и происходит зацепление (рис. с). Когда якорь поднимают, сначала выбирается якорная цепь (рис. d), постепенно занимающая вертикальное положение (рис. е).  Максимальную нагрузку якорная цепь принимает в момент отрыва якоря от дна. После этого цепь выбирается якорной лебедкой, пока якорь не окажется в своем клюзе.

Постановка на якорь и снятие с якоря: а — якорь скользит по грунту; b — якорь зацепляется; с — якорь зарывается; d — якорная цепь натягивается; е — якорная цепь вырывает якорь из грунта; f — якорь поднимается.

Для полноценного выполнения своих функций якорная цепь в процессе своей эволюции приобрела ряд необходимых элементов со звеньями определенной конфигурации (см. рис.).

Якорная цепь:
а — смычка якорной цепи (с якорной скобой); b — промежуточная смычка; с — коренная смычка; d — вертлюг; е — длинное звено; f — большое звено; g — обыкновенное звено; h — звено с распоркой; i — концевая скоба.

Несколько звеньев, соединенных между собой, образуют так называемую смычку. Смычки соединяются друг с другом соединительными звеньями. К якорной цепи якорь крепится скобой с вертлюгом, что дает возможность цепи вращаться вокруг своей оси. Другой конец цепи крепится к судну специальной скобой в цепном ящике.

Цепь проходит через специальный стопор, исключающий произвольное вытравливание.

Носовое якорное устройство.
1 — якорная лебедка (брашпиль); 2 — стопор для якорной цепи; 3 — труба якорного клюза; 4 — якорь; 5 — якорная ниша; 6 — цепной ящик; 7 — устройство для крепления якорной цепи; 8 — цепная труба.

Носовое якорное устройство состоит из цепного ящика, цепной трубы, якорной лебедки, стопора цепи. Основной элемент лебедки - цепная звездочка, с помощью которой производят поднятие якоря. При наматывании на (бра)шпиль звенья цепи укладываются на звездочку. Составными частями якорной лебедки являются швартовные барабаны. Современные якорные лебедки имеют электрические или гидравлические приводы. Носовое якорное устройство имеет два якоря по бортам судна. Если на судне устанавливается кормовое якорное устройство, по причине ограниченной площади в качестве якорной лебедки применяется якорный шпиль - барабан с вертикальной осью над палубой. Барабан с цепной звездочкой внизу управляется электродвигателем, смонтированным под палубой судна.

Кормовое якорное устройство.
1 — цепная труба; 2 — якорный шпиль; 3 — стопор для якорной цепи; 4 — двигатель; 5 — цепной ящик; 6 — якорь; 7 — труба якорного клюза.